Die zerstörte Eisenbahnbrücke, gesehen vom erhaltenen Gleisbett aus, ihre gebrochene Spannweite lehnt sich in die Donau. Beschriftet 'Ujvidek, a volt vasuti hid' (Novi Sad, die ehemalige Eisenbahnbrücke), wobei das Wort ehemalige ihre Zerstörung markiert. Datiert 31. Juli 1941.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
Auf der Karte
Újvidék; A volt vasúti híd
Ujvidék. Die ehemalige Eisenbahnbrücke.
- Datum
- bis Juli 1941
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Zempléni Múzeum, Szerencs - képeslapok
- Nachweis
- Zempléni Múzeum, Szerencs
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 2352 × 1537 px
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