1941Franz-Josef-Brücke
Das letzte stehende Brückenfeld der Eisenbahnbrücke, Peterwardein, 1941
Ein Feld der Fachwerkträgerbrücke der Eisenbahn steht noch, vom nahen Ufer bis zu einem Pfeiler reichend, ehe der Rest der Überquerung nackten, allein im Fluss stehenden Pfeilern weicht. Die Festung Peterwardein krönt den fernen Hügel, ihr langes weißes Kasernengebäude und der Uhrturm sind über den Wällen sichtbar, mit der Stadt, die sich darunter am Flussufer ausbreitet.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
- Datum
- 1941
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Fortepan
- Nachweis
- Fortepan / Csorba Dániel
- Lizenz
- CC BY-SA 3.0
- Größe
- 5209 × 2830 px
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