Zerstörte Flugzeuge füllen einen Ziegelhangar auf dem Flugfeld von Neusatz, die Oberlichtverglasung entlang der Wandkrone herausgesprengt und die stählernen Dachbinder lose darüber hängend. Links steht ein Doppeldecker mit verbogener Tragflächenzelle und einer aufgemalten Kennnummer in einem weißen Feld am Seitenruder; die Maschine davor ist bis zum Motor geöffnet, Zylinder und Auspuffkrümmer freiliegend, ihre Tragflächenbespannung bis zu den Rippen aufgerissen. Weiteres Wrackgut ist entlang der hinteren Wand aufgehäuft. Der Abzug hat einen Büttenrand, und nichts Späteres als die frühen 1940er Jahre erscheint darauf.
Über diesen Ort
Der Militärflugplatz von Neusatz lag am westlichen Rand der Stadt, auf dem flachen Gelände bei Sajlovo, das später den Namen Jugovićevo annahm. Die Stadt trat das Land 1912 auf Ersuchen des österreichisch-ungarischen Generalstabs ab, und der Platz wurde im Mai 1913 mit einem Flugtag eröffnet, zunächst nicht mehr als Graspisten und elf hölzerne Hangars, 1916 kamen gemauerte Hangars, Werkstätten und Kasernen hinzu. Im November 1918 flog eine serbische Staffel aus Frankreich ein, und zwei Jahrzehnte lang war der Platz das Zentrum der Militärluftfahrt im neuen jugoslawischen Staat, Heimat der ersten Pilotenschule, der Ausbildungsschulen für Reserveoffiziere, Beobachter und Mechaniker und des Kommandos der Luftwaffe, bis dieses 1936 nach Zemun verlegt wurde; 1927 wurde er nach dem Fliegeroffizier Jovan Jugović umbenannt. Deutsche Bomber trafen ihn im April 1941, die Besatzer legten eine 800 Meter lange Betonpiste an, und nach dem Krieg verlor der Platz seinen Zweck, als die Stadt über ihn hinauswuchs, so dass Jugovićevo als Name eines Wohnviertels blieb.