Четвороточковна електрична трамвајска кола стоје на шинама под великим пантографом у облику лире, са бројем из возног парка изнад табле за одредиште чија су ћирилична слова превише излизана да би се могла прочитати. Надземни водови пружају се у даљину на дрвеним стубовима, а оголено дрво стоји лево, док су бицикли наслоњени дуж ивичњака и кола се виде у даљини. Дуга ниска хала депоа лежи иза возила, са возилима поређаним унутра. Десно, модернистичка кућа са заобљеним углом носи балкон на првом спрату изнад отвореног приземља са колонадом, где су паркирани џип и мало доставно возило, а група људи стоји у хладу.
О овом месту
Ремиза новосадског електричног трамваја чувала је кола линије коју је напајала прва градска електрична централа, која је почела да испоручује струју 1910. године. Линија је отворена 30. септембра 1911. године, а испрва је њоме управљало будимпештанско деоничко друштво за трамвајски саобраћај, са моторним колима фабрике Ганз, од којих су прва стигла 21. августа, и ова архива чува фотографију кола поређаних код нове ремизе тог септембра. Бомбардовање 1944. године тешко је оштетило централу и зауставило трамваје. Поново су кренули 25. маја 1945. године, а 1958. године заменили су их аутобуси. Фотографија из ове архиве из 1950-их приказује кола испред дуге, ниске хале ремизе у тим последњим годинама.
- Датум
- 1950-е
- Координате
- 45.24495, 19.84022
- Извор
- Јавни интернет извор
- Лиценца
- Јавно власништво
- Величина
- 1582 × 975 px
Отвори на целој мапи ›