Журнальная страница с колонтитулами, набранными и кириллицей, и латиницей, и с каждой из двух фотографий, подписанной дважды в той же паре азбук, это удвоение югославская печать применяла после 1918 года. Подписи описывают соединение двух городов новым мостом, и на обоих снимках решётчатые пролёты плывут на спаренных баржах, их выводят на место и поднимают на опоры, за ними видны валы крепости. Строка с указанием авторства внизу называет фотографа Вайду из Нови-Сада, с ателье на улице Железничкой.
Об этом месте
Мост королевича Томислава был первым постоянным автодорожным мостом через Дунай между Нови-Садом и Петроварадином. Он построен между 1921 и 1928 годами и открыл бульвар, вдоль которого Нови-Сад разросся вниз к реке, и связал город с Петроварадином на противоположном берегу. Водяные ворота петроварадинского нижнего города и дунайские укрепления были снесены в начале 1920-х годов, чтобы освободить для него место. Югославские войска заминировали мост в 1941 году, немецкие оккупанты его восстановили, а во время их отступления в 1944 году он был вновь разрушен; заменивший его на той же переправе после войны мост назвали в честь маршала Тито. На фотографиях он отличается от других речных переправ города остроконечными навершиями вдоль ферм, силуэтом, напоминающим мосты Будапешта.
На открытке
НОВИ-САД ПЕТРОВАРАДИН / NOVI-SAD PETROVARADIN / Vezivanje Novog Sada s Petrovaradinom novim mostom / […] Вајда, Железничка […]
Нови-Сад - Петроварадин / Соединение Нови-Сада с Петроварадином новым мостом / […] Вайда, Железнична […]
- Дата
- 1926
- Координаты
- 45.25463, 19.85729
- Источник
- Открытый онлайн-источник
- Лицензия
- Общественное достояние
- Размер
- 1418 × 1796 px
Открыть на полной карте ›