Ein hoher Blick im Winter über eine Fläche niedriger Häuser unter Schnee, zwischen denen eine Straße auf einen dunstigen Horizont aus Fabrikhallen und Schornsteinen zuläuft. Im Mittelgrund führt eine Straßenbrücke auf Betonpfeilern den Verkehr über eine Reihe von Eisenbahngleisen, mit einem Signalgerüst, einer kleinen gelben Bahnwärterhütte und einem Bus am Randstein. Abstellgleise ziehen sich durch den Vordergrund und die linke Seite, kahle Pappeln stehen an den Straßen, und der ganze Boden ist weiß.
Über diesen Ort
Der städtische Güter- und Rangierbahnhof, westlich des historischen Zentrums zwischen dem heutigen Detelinara und Novo Naselje angelegt, mit dem halbkreisförmigen Lokomotivdepot, bekannt als die Ložionica, in seinem Kern, gebaut um eine Drehscheibe mit radial in den Schuppen führenden Gleisen. Vom Archiv herangezogene Forschung verzeichnet die Genehmigung des Rangierbahnhofsprojekts 1915, eine Bauvereinbarung 1916, Enteignungen von Land ab 1918, und ein Projekt für die Ložionica mit ihren Depots 1924. Ein Architektenaufriss dieses Schuppens ist erhalten, beschriftet Ложионица у полукругу und datiert Novi Sad, April 1924, sodass sich die Abfolge auf eine datierte Zeichnung stützt und nicht allein auf einen mittelbaren Bericht. Berichte, die 1911 oder 1912 für das Depot angeben, sowie solche, die seinen Entwurf dem Büro Gustave Eiffels zuschreiben, sind nicht belegt. Der Bahnhof wurde in den alliierten Angriffen von 1944 bombardiert, und Teile des Komplexes wurden danach wiederaufgebaut.