Eine Schrägluftaufnahme über den alten Rangierbahnhof und das Lokomotivdepot in der Železnička kolonija, zwischen Detelinara und dem heutigen Novo naselje. Reihe um Reihe paralleler Abstellgleise, dicht mit Güterwagen besetzt, füllt den Vordergrund und die linke Bildhälfte. Rechts steht die hufeisenförmige Ložionica, der Lokomotivringschuppen, um eine zentrale Drehscheibe gelegt, deren Gleise sich in das Gebäude hinein auffächern; die Denkmalunterlagen verzeichnen 22 Radialgleise, die von der Drehscheibe durch doppelte Metalltore führen. Werkstätten, Betriebsgebäude, eingezäunte Höfe, gewölbte Fertigteilhallen und einige Straßenfahrzeuge verteilen sich über den mittleren und oberen Teil der Anlage, dahinter Häuser und Gärten. Die Aufnahme zeigt den ganzen arbeitenden Bahnhof, der einst die Ložionica umgab, die erhalten ist.
Über diesen Ort
Der städtische Güter- und Rangierbahnhof, westlich des historischen Zentrums zwischen dem heutigen Detelinara und Novo Naselje angelegt, mit dem halbkreisförmigen Lokomotivdepot, bekannt als die Ložionica, in seinem Kern, gebaut um eine Drehscheibe mit radial in den Schuppen führenden Gleisen. Vom Archiv herangezogene Forschung verzeichnet die Genehmigung des Rangierbahnhofsprojekts 1915, eine Bauvereinbarung 1916, Enteignungen von Land ab 1918, und ein Projekt für die Ložionica mit ihren Depots 1924. Ein Architektenaufriss dieses Schuppens ist erhalten, beschriftet Ложионица у полукругу und datiert Novi Sad, April 1924, sodass sich die Abfolge auf eine datierte Zeichnung stützt und nicht allein auf einen mittelbaren Bericht. Berichte, die 1911 oder 1912 für das Depot angeben, sowie solche, die seinen Entwurf dem Büro Gustave Eiffels zuschreiben, sind nicht belegt. Der Bahnhof wurde in den alliierten Angriffen von 1944 bombardiert, und Teile des Komplexes wurden danach wiederaufgebaut.
- Datum
- c. 1924–1944
- Koordinaten
- 45.25296, 19.81099
- Quelle
- Öffentliche Online-Quelle
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 735 × 606 px
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