Ferde légi felvétel a Železnička kolonija egykori rendező pályaudvara és mozdonyfűtőháza fölött, Detelinara és a mai Novo naselje között. Párhuzamos vágányok sora sorra, tehervagonokkal zsúfolva, tölti ki az előteret és a kép bal oldalát. Jobbra a patkó alakú Ložionica áll, a körkörös mozdonyfűtőház, középen fordítókoronggal, amelynek vágányai legyezőszerűen futnak be az épületbe; a műemléki dokumentáció 22, a fordítókorongtól kettős fémkapukon át vezető sugárirányú vágányt rögzít. Műhelyek, üzemi épületek, kerített telepek, íves előregyártott csarnokok és néhány közúti jármű terül el a telep középső és felső részén, mögöttük házak és kertek. A felvétel azt a teljes, működő pályaudvart mutatja, amely egykor a fennmaradt Ložionicát vette körül.
Erről a helyről
A város teher- és rendező pályaudvara, a történelmi központtól nyugatra, a mai Detelinara és Novo Naselje között kialakítva, központjában a Ložionica néven ismert félkör alakú mozdonyszínnel, amelyet egy fordítókorong köré építettek, ahonnan sugárirányú vágányok futnak be a csarnokba. Az archívum által hivatkozott kutatás rögzíti a rendező pályaudvar projektjének jóváhagyását 1915-ben, egy építési megállapodást 1916-ban, földkisajátítást 1918-tól, és a Ložionica tervét a hozzá tartozó depókkal 1924-ben. Fennmaradt ennek a csarnoknak egy építészi homlokzatrajza, Ложионица у полукругу felirattal és Novi Sad, 1924. április keltezéssel, így a sorrend egy datált rajzon nyugszik, nem csupán másodlagos beszámolón. Azok a beszámolók, amelyek a depóhoz 1911-et vagy 1912-t rendelik, valamint azok, amelyek a tervezését Gustave Eiffel irodájához kötik, nincsenek dokumentálva. A pályaudvart az 1944-es szövetséges támadásokban lebombázták, és a komplexum egyes részeit ezután újjáépítették.
- Dátum
- c. 1924–1944
- Koordináták
- 45.25296, 19.81099
- Forrás
- Nyilvános online forrás
- Licenc
- Közkincs
- Méret
- 735 × 606 px
Megnyitás a teljes térképen ›