Зимний вид с высоты на россыпь низких домов под снегом, между которыми дорога уходит к туманному горизонту из заводских корпусов и труб. На среднем плане автодорожный мост на бетонных опорах несёт движение над рядом железнодорожных путей, рядом сигнальный портал, маленькая жёлтая будка у переезда и автобус у обочины. Станционные пути идут через передний план и слева, вдоль дорог стоят голые тополя, и вся земля белая.
Об этом месте
Городская грузовая и сортировочная станция, устроенная к западу от исторического центра, между нынешними Детелинарой и Ново-Населье, с полукруглым локомотивным депо, известным как Ложионица, в своём центре, построенным вокруг поворотного круга с радиальными путями, ведущими в сарай. Исследование, на которое опирается архив, фиксирует одобрение проекта сортировочной станции в 1915 году, договор на строительство в 1916 году, экспроприацию земли с 1918 года и проект Ложионицы с её депо в 1924 году. Сохранился архитектурный фасадный чертёж этого сарая с надписью Ложионица у полукругу и датой Novi Sad, апрель 1924 года, так что последовательность опирается на датированный чертёж, а не только на косвенный источник. Сведения, называющие для депо 1911 или 1912 год, а также те, что связывают его проект с бюро Гюстава Эйфеля, документально не подтверждены. Станция была разбомблена во время союзнических налётов 1944 года, а часть комплекса впоследствии восстановили.