Передний план заполняет путаница обрушенных ферм и декоративных решетчатых перил, декоративная металлическая работа указывает, что это парапет автодорожного моста, а не простой железнодорожный пролет. Петроварадинская крепость и церковная башня поднимаются вдоль гребня на дальнем берегу. Датировано лишь 1941 годом.
Об этом месте
Мост королевича Томислава был первым постоянным автодорожным мостом через Дунай между Нови-Садом и Петроварадином. Он построен между 1921 и 1928 годами и открыл бульвар, вдоль которого Нови-Сад разросся вниз к реке, и связал город с Петроварадином на противоположном берегу. Водяные ворота петроварадинского нижнего города и дунайские укрепления были снесены в начале 1920-х годов, чтобы освободить для него место. Югославские войска заминировали мост в 1941 году, немецкие оккупанты его восстановили, а во время их отступления в 1944 году он был вновь разрушен; заменивший его на той же переправе после войны мост назвали в честь маршала Тито. На фотографиях он отличается от других речных переправ города остроконечными навершиями вдоль ферм, силуэтом, напоминающим мосты Будапешта.
На открытке
A szerbek által felrobbantott újvidéki közúti és vasúti híd roncsai.
Обломки шоссейного и железнодорожного моста в Уйвидеке, взорванного сербами.
- Дата
- 1941
- Координаты
- 45.25463, 19.85729
- Источник
- Hungarian National Museum
- Атрибуция
- Hungarian National Museum / unknown photographer
- Лицензия
- CC BY-NC-SA 4.0
- Размер
- 622 × 442 px
Открыть на полной карте ›