Несколько первых электрических трамвайных вагонов Нови-Сада стоят на путях во дворе и внутри только что построенного трамвайного депо, в начале эпохи электрического трамвая в городе. На переднем плане видны вагоны 25 и 26 с венгерскими маршрутными табличками до больницы и до железнодорожного вокзала. Они принадлежали первоначальной серии двухосных моторных вагонов, построенных фирмой Ganz & Co. в Будапеште для сети Нови-Сада и имевших номера 21–35. Первые восемь вагонов прибыли в город 21 августа 1911 года, в сентябре последовали пробные рейсы, а общественное движение электрического трамвая официально открылось 30 сентября. Депо стояло непосредственно рядом с новой городской электростанцией, что напрямую связало введение электрического общественного транспорта с электрификацией Нови-Сада.
Об этом месте
Депо новисадского электрического трамвая служило стоянкой вагонов линии, которую питала первая городская электростанция, начавшая подавать ток в 1910 году. Линия открылась 30 сентября 1911 года; поначалу ею управляло будапештское трамвайное акционерное общество, моторные вагоны построил завод Ganz, и первые из них прибыли 21 августа, а в этом архиве хранится снимок вагонов, выстроенных у нового депо в том сентябре. Бомбардировка 1944 года тяжело повредила электростанцию и остановила трамваи. Они снова пошли с 25 мая 1945 года, а в 1958 году их заменили автобусы. Снимок архива 1950-х годов показывает вагон перед длинным низким зданием депо в эти последние годы.
На открытке
25 / KÓRHÁZ / 26 / PÁLYAUDVAR
25. Больница. 26. Вокзал.
- Дата
- сентябрь 1911
- Координаты
- 45.24495, 19.84022
- Источник
- Открытый онлайн-источник
- Лицензия
- Общественное достояние
- Размер
- 1024 × 577 px
Открыть на полной карте ›