1919–1941Franz-Josef-Brücke
Neusatz über die Donau hinweg, die Eisenbahnbrücke noch unversehrt
Eine handkolorierte Ansicht von Novi Sad von jenseits der Donau, mit einer eisernen Fachwerkbrücke, die im Vordergrund den Fluss überquert, und der Turmspitze der Kathedrale, die sich über den Dächern am fernen Ufer erhebt. Holzlagerplätze und vertäute Boote säumen das nahe Ufer. Die Beschriftung gibt den Namen der Stadt nur als Novi Sad an, in serbischer kyrillischer und lateinischer Schrift.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
Auf der Karte
Bridges over the Danube near Novi Sad / Mostovi preko Dunava u blizini Novog Sada
Brücken über die Donau bei Neusatz
- Datum
- 1919–1941
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Matica Srpska Library
- Nachweis
- Matica Srpska Library
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 1800 × 1200 px
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