Раскрашенный от руки вид Нови-Сада с противоположного берега Дуная, с железным решётчатым мостом, пересекающим реку на переднем плане, и шпилем собора, поднимающимся над крышами на дальнем берегу. Лесные склады и пришвартованные лодки выстроились вдоль ближнего берега. Подпись даёт название города только как Novi Sad, сербской кириллицей и латиницей.
Об этом месте
Мост императора Франца Иосифа был первой постоянной переправой через Дунай у Нови-Сада, и нёс он железную дорогу, а не шоссе. Он построен в 1883 году, в год, когда линия из Суботицы в марте дошла до города, а участок дальше на Земун открылся в декабре, и простоял пятьдесят восемь лет. После 1918 года его переименовали в честь князя Андрея из югославского королевского дома. Югославская армия взорвала его в апреле 1941 года, чтобы замедлить продвижение немцев на юг, а оккупанты поставили сменный железнодорожный мост, который сами же разрушили при отходе в 1944 году. Каталог этого архива даёт длину 432 метра и приписывает проект Карлу Бауману, о котором говорят, что он же пробил туннель под Петроварадинской крепостью.
На открытке
Bridges over the Danube near Novi Sad / Mostovi preko Dunava u blizini Novog Sada
Мосты через Дунай близ Нови-Сада
- Дата
- 1919–1941
- Координаты
- 45.25017, 19.85890
- Источник
- Matica Srpska Library
- Атрибуция
- Matica Srpska Library
- Лицензия
- Общественное достояние
- Размер
- 1800 × 1200 px
Открыть на полной карте ›