Ein stählernes Fachwerkfeld einer Eisenbahnbrücke liegt gebrochen und gekippt in der Donau, sein verdrehtes fernes Ende ruht im Flachwasser. Eisenbahngleise laufen am schlammigen nahen Ufer zum Wasser hin, daneben ein Stapel Mauerwerksblöcke. Am gegenüberliegenden Ufer erheben sich Hügel. Die Quelle datiert die Aufnahme auf 1942 und bezeichnet das Wrack als die zerstörte Eisenbahnbrücke.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
- Datum
- 1942
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Fortepan
- Nachweis
- Fortepan / Négyesi Pál
- Lizenz
- CC BY-SA 3.0
- Größe
- 3482 × 2227 px
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