Поглед са коловоза понтонског моста, дуж његове дужине ка супротној обали. Коловоз носе низ тешких дрвених шлепова привезаних прамцем уз крму, њихове ивице једва изнад воде, а сидрени ланци се спуштају у њу, изнад њих је дашчани коловоз и са обе стране лака дрвена ограда. Два мушкарца у тамним капутима и шеширима стоје на даскама у средњем плану, а иза њих су прилике развучене дуж прелаза. Десно су греде покретног отвора повучене преко теже конструкције. Преко воде се уздиже шумовита стрмина Петроварадина са тврђавом разастртом по њеном врху, њеним дугим трактовима под црвеним крововима и сатном кулом на самом рту, а лево се међу дрвећем доњег града назиру црквени торањ и кровови.
О овом месту
Пре него што је овде стајао иједан стални мост, Нови Сад и Петроварадин били су спојени дрвеним понтонским мостом положеним преко Дунава на храстовим пловцима. Прелази овакве врсте користили су се од краја седамнаестог века, а први стални мост потиче из 1788; био је познат као Хагенов мост, по официру барону фон Хагену, који га је пројектовао по узору на један у Манхајму. Постављала га је сваког пролећа понтонирска јединица стационирана у Петроварадину и дизала га пре првог леда, а средњи део могао је да се извуче у страну да пропусти речни саобраћај. Кола су плаћала мостарину док је све што се носило руком пролазило бесплатно, становници два града прелазили су без наплате, а сезона се сваке године отварала руковањем градоначелника Новог Сада и команданта тврђаве. Мост је последњи пут уклоњен 1918, када су почели радови на сталном прелазу који је постао мост кнеза Томислава.
- Датум
- 1898–1918
- Координате
- 45.25463, 19.85729
- Извор
- Јавни интернет извор
- Лиценца
- непознато
- Величина
- 710 × 454 px
Отвори на целој мапи ›