Вид с настила понтонного моста вдоль его длины к дальнему берегу. Проезжую часть несёт ряд тяжёлых деревянных барж, пришвартованных нос к корме, их борта чуть выше воды, а якорные цепи уходят в неё, сверху дощатый настил и с обеих сторон лёгкие деревянные перила. Двое мужчин в тёмных пальто и шляпах стоят на настиле в среднем плане, а за ними фигуры растянуты вдоль переправы. Справа брусья разводного пролёта отведены на более тяжёлую раму. За водой поднимается лесистый обрыв Петроварадина с крепостью, раскинутой по его вершине, её длинными корпусами под красными крышами и часовой башней на самом мысу, а слева среди деревьев нижнего города видны колокольня и крыши.
Об этом месте
Прежде чем здесь встал хоть какой-нибудь постоянный мост, Нови-Сад и Петроварадин соединял деревянный понтонный мост, положенный через Дунай на дубовых поплавках. Переправы такого рода использовались с конца семнадцатого века, а первый постоянный мост относится к 1788 году; он был известен как мост Хагена, по офицеру барону фон Хагену, который спроектировал его по образцу моста в Мангейме. Каждую весну его наводило понтонное подразделение, стоявшее в Петроварадине, и снимало перед первым льдом, а средняя секция могла отводиться в сторону, чтобы пропустить речное судоходство. Подводы платили пошлину, тогда как всё, что несли в руках, шло бесплатно, жители двух городов переходили без платы, а сезон каждый год открывался рукопожатием городского головы Нови-Сада и коменданта крепости. Мост убрали в последний раз в 1918 году, когда начались работы над постоянной переправой, ставшей мостом князя Томислава.
- Дата
- 1898–1918
- Координаты
- 45.25463, 19.85729
- Источник
- Открытый онлайн-источник
- Лицензия
- неизвестно
- Размер
- 710 × 454 px
Открыть на полной карте ›