Распони моста иду право у отвор тунела пробијеног кроз литицу испод тврђаве на њиховом далеком крају. Дугачак низ касарни стоји на платоу изнад, са дрвећем засађеним дуж његове терасе, а ниско здање обложено тршчаним рогозинама налази се на ивици воде, са коњем упрегнутим у вучно уже поред њега. Натпис је исписан двапут, српском латиницом и на немачком, без мађарског, и обе верзије смештају мост код тврђаве, а не код града.
О овом месту
Мост цара Фрање Јосифа био је први стални прелаз преко Дунава код Новог Сада и носио је железницу, не друм. Подигнут је 1883, исте године када је пруга из Суботице у марту стигла до града а деоница даље ка Земуну отворена у децембру, и стајао је педесет осам година. После 1918. преименован је по кнезу Андреју из југословенске краљевске куће. Југословенска војска га је у априлу 1941. дигла у ваздух да успори немачко напредовање на југ, а окупатори су подигли заменски железнички мост који су и сами разорили повлачећи се 1944. Каталог ове архиве даје дужину од 432 метра и пројекат приписује Карлу Бауману, за кога се каже да је пробио и тунел испод Петроварадинске тврђаве.
На разгледници
Petrovaradin-Grad: Željeznički most / Peterwardein-Festung: Eisenbahnbrücke
Petrovaradin-Grad: Železnički most
- Датум
- 1910-е
- Координате
- 45.25017, 19.85890
- Извор
- Јавни интернет извор
- Лиценца
- Јавно власништво
- Величина
- 2338 × 1488 px
Отвори на целој мапи ›