Табличка подписана на четырех языках: сербской кириллице, французском, немецком и английском, той самой четырехъязычной форме, что использовалась в югославских рекламных альбомах межвоенного периода. Кирпичные ангары с цилиндрическим сводом являются капитальными ангарами, сменившими одиннадцать деревянных построек первых лет. Две машины, выделяющиеся на летном поле, представляют собой бипланы с капотированными звездообразными двигателями и кокардой на фюзеляже, самолеты 1930-х годов, а не времен, наступивших сразу после Первой мировой войны.
Об этом месте
Военный аэродром Нови-Сада лежал на западной окраине города, на ровной земле у Сайлова, которая позже получила имя Юговичево. Город уступил участок в 1912 году по просьбе австро-венгерского генерального штаба, и поле открылось авиационным слётом в мае 1913 года, поначалу это были только травяные полосы и одиннадцать деревянных ангаров, а кирпичные ангары, мастерские и казармы появились в 1916 году. В ноябре 1918 года сюда прилетела сербская эскадрилья из Франции, и следующие два десятилетия аэродром был центром военной авиации нового югославского государства, здесь размещались первая лётная школа, учебные школы для офицеров запаса, наблюдателей и механиков и командование военно-воздушных сил, пока оно в 1936 году не переехало в Земун; в 1927 году аэродром назвали в честь авиационного офицера Йована Юговича. Немецкие бомбардировщики ударили по нему в апреле 1941 года, оккупанты положили бетонную полосу длиной 800 метров, а после войны поле утратило своё назначение, поскольку город разросся поверх него, и Юговичево осталось названием жилого района.
На открытке
Аеродром, Нови Сад, хангари / L'aérodrome, Novi Sad, les hangars / Das Aerodrom, Novi Sad, die Hangare / The aerodrome, Novi Sad, the hangars
Аэродром, Нови-Сад, ангары
- Дата
- 1919
- Координаты
- 45.26034, 19.79934
- Источник
- Открытый онлайн-источник
- Лицензия
- Общественное достояние
- Размер
- 1481 × 1074 px
Открыть на полной карте ›