Группа австро-венгерских солдат стоит в карауле вдоль пути внутри решётчатого портала, так что мост находился под охраной и снимок относится к военным годам. Подпись на венгерском и немецком, без сербского, что помещает открытку до 1918 года, и она называет только само сооружение, ни город, ни реку.
Об этом месте
Мост императора Франца Иосифа был первой постоянной переправой через Дунай у Нови-Сада, и нёс он железную дорогу, а не шоссе. Он построен в 1883 году, в год, когда линия из Суботицы в марте дошла до города, а участок дальше на Земун открылся в декабре, и простоял пятьдесят восемь лет. После 1918 года его переименовали в честь князя Андрея из югославского королевского дома. Югославская армия взорвала его в апреле 1941 года, чтобы замедлить продвижение немцев на юг, а оккупанты поставили сменный железнодорожный мост, который сами же разрушили при отходе в 1944 году. Каталог этого архива даёт длину 432 метра и приписывает проект Карлу Бауману, о котором говорят, что он же пробил туннель под Петроварадинской крепостью.
На открытке
Vasuti hid / Eisenbahnbruecke
Железнодорожный мост.
- Дата
- 1914–1918
- Координаты
- 45.24995, 19.85566
- Источник
- Открытый онлайн-источник
- Лицензия
- Общественное достояние
- Размер
- 1600 × 1052 px
Открыть на полной карте ›