Die einzelnen Pontons lassen sich in einer langen Reihe unter der Fahrbahn abzählen, die ununterbrochen von einer hölzernen Rampe am diesseitigen Ufer bis zu einer Landung am anderen Ende läuft, ohne ein für den Schiffsverkehr beiseitegezogenes Feld. Ein Lastkahn mit niedrigem Dach liegt daneben vertäut, und die Stadt zeigt über ihren Dächern drei Kirchtürme mit langen weißen Zeilen entlang der Baumgrenze. Die Karte ist in kräftigem, flächigem Blau handkoloriert und mit Ujvidék sowie Látkép - Totale beschriftet, ungarisch und deutsch für die Gesamtansicht.
Über diesen Ort
Bevor hier eine feste Brücke stand, waren Neusatz und Peterwardein durch eine hölzerne Pontonbrücke verbunden, die auf Eichenschwimmern über die Donau gelegt war. Übergänge dieser Art wurden seit dem späten siebzehnten Jahrhundert benutzt, und die erste feste Brücke stammt von 1788; sie war als Hagensche Brücke bekannt, nach dem Offizier Baron von Hagen, der sie nach dem Vorbild einer Brücke in Mannheim entwarf. Sie wurde jedes Frühjahr von der in Peterwardein stationierten Pontonierabteilung gelegt und vor dem ersten Eis wieder aufgenommen, und ihr Mittelstück ließ sich beiseiteziehen, um den Flussverkehr durchzulassen. Karren zahlten Maut, während alles von Hand Getragene frei ging, die Einwohner der beiden Städte gingen ohne Gebühr hinüber, und die Saison wurde jedes Jahr mit einem Handschlag zwischen dem Bürgermeister von Neusatz und dem Kommandanten der Festung eröffnet. Die Brücke wurde 1918 zum letzten Mal entfernt, als die Arbeiten an dem festen Übergang begannen, aus dem die Prinz-Tomislav-Brücke wurde.
Auf der Karte
Latkep
Ansicht.
- Datum
- 1917
- Koordinaten
- 45.25463, 19.85729
- Quelle
- Öffentliche Online-Quelle
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 962 × 626 px
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