Franz-Josef-Eisenbahnbrücke. Sie wurde 1883 erbaut und 1941 zum Einsturz gebracht. Die Brücke wurde von Karl Baumann entworfen, der auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein durchbrach.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
Auf der Karte
GRUSS AUS PETERWARDEIN / ÜDVÖZLET PETERVÁRADRÓL / POZDRAV IZ PETROVARADINA / Христос се роди! / Поздрав из Градице.
Gruß aus Peterwardein / Christus ist geboren! / Gruß aus Gradica.
- Datum
- 1900er Jahre
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Öffentliche Online-Quelle
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 1600 × 1024 px
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