Ein Blick entlang der Brückenfahrbahn selbst, Fußgänger mit Hüten gehen auf die Festung Peterwardein zu, mit Fahnen entlang des Geländers gespannt. Häuser klettern den Hang hinauf neben der Kaserne und den Wällen voraus. Beschriftet 'Grad Petrovaradin, Petervarad var, Festung Peterwardein'.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
Auf der Karte
Pétervárad vár Grad Petrovaradin; Festung Peterwardein
Festung Peterwardein.
- Datum
- bis März 1915
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Zempléni Múzeum, Szerencs - képeslapok
- Nachweis
- Zempléni Múzeum, Szerencs
- Lizenz
- Gemeinfrei
- Größe
- 2339 × 1494 px
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