Пловило пролази испод фиксног распона, са крововима града и неколико торњева видљивим на далекој обали, а руком писано немачко писмо испуњава десну страну, потписано од Szödényija. Заглавље потврђује да је ово Bahnbrücke, железнички мост, различит од понтонског друмског прелаза виђеног на другим речним призорима, и датира га у април 1899, раније од било које од оних разгледница са понтонским мостом. Отисак издавача слева гласи Пицк Testvérek, Bécs, Беч.
Издао Pick Testvérek, Vienna
О овом месту
Мост цара Фрање Јосифа био је први стални прелаз преко Дунава код Новог Сада и носио је железницу, не друм. Подигнут је 1883, исте године када је пруга из Суботице у марту стигла до града а деоница даље ка Земуну отворена у децембру, и стајао је педесет осам година. После 1918. преименован је по кнезу Андреју из југословенске краљевске куће. Југословенска војска га је у априлу 1941. дигла у ваздух да успори немачко напредовање на југ, а окупатори су подигли заменски железнички мост који су и сами разорили повлачећи се 1944. Каталог ове архиве даје дужину од 432 метра и пројекат приписује Карлу Бауману, за кога се каже да је пробио и тунел испод Петроварадинске тврђаве.
На разгледници
Neusatz. / Bahnbrücke. / Pick Testvérek, Bécs.
Novi Sad. Železnički most. Braća Pik, Beč.
- Датум
- до априла 1899.
- Координате
- 45.25017, 19.85890
- Извор
- Zempléni Múzeum, Szerencs - képeslapok
- Заслуге
- Zempléni Múzeum, Szerencs
- Лиценца
- Јавно власништво
- Величина
- 2343 × 1566 px
Отвори на целој мапи ›