Четверо солдат стоят по стойке смирно перед бипланом внутри ангара с деревянными стенами. Полотно верхнего крыла сорвано и обнажает нервюры, фюзеляж и капот двигателя несут повреждения. Даритель определяет самолёт как разведчик Breguet 19 на новисадском аэродроме.
Об этом месте
Военный аэродром Нови-Сада лежал на западной окраине города, на ровной земле у Сайлова, которая позже получила имя Юговичево. Город уступил участок в 1912 году по просьбе австро-венгерского генерального штаба, и поле открылось авиационным слётом в мае 1913 года, поначалу это были только травяные полосы и одиннадцать деревянных ангаров, а кирпичные ангары, мастерские и казармы появились в 1916 году. В ноябре 1918 года сюда прилетела сербская эскадрилья из Франции, и следующие два десятилетия аэродром был центром военной авиации нового югославского государства, здесь размещались первая лётная школа, учебные школы для офицеров запаса, наблюдателей и механиков и командование военно-воздушных сил, пока оно в 1936 году не переехало в Земун; в 1927 году аэродром назвали в честь авиационного офицера Йована Юговича. Немецкие бомбардировщики ударили по нему в апреле 1941 года, оккупанты положили бетонную полосу длиной 800 метров, а после войны поле утратило своё назначение, поскольку город разросся поверх него, и Юговичево осталось названием жилого района.