Eine stählerne Fachwerkspannweite einer Eisenbahnbrücke hängt zerbrochen und geneigt von ihrem Steinpfeiler über der Donau. Ein Lastkahn mit Maschinen liegt ganz links, und Stapel von Baumstämmen und Bohlen liegen am nahen Ufer, was auf laufende Bergungsarbeiten hindeutet. Die Quelle datiert die Aufnahme auf 1941 und identifiziert die Struktur als die zerstörte Eisenbahnbrücke bei Novi Sad.
Über diesen Ort
Die Kaiser-Franz-Joseph-Brücke war der erste feste Donauübergang bei Neusatz, und sie trug die Eisenbahn, nicht die Straße. Sie entstand 1883, in dem Jahr, in dem die Strecke aus Subotica im März die Stadt erreichte und der Abschnitt weiter nach Zemun im Dezember eröffnet wurde, und sie stand achtundfünfzig Jahre. Nach 1918 wurde sie nach Prinz Andrej aus dem jugoslawischen Königshaus umbenannt. Die jugoslawische Armee sprengte sie im April 1941, um den deutschen Vormarsch nach Süden zu verlangsamen, und die Besatzer errichteten eine Ersatzeisenbahnbrücke, die sie beim Rückzug 1944 ihrerseits zerstörten. Der Katalog dieses Archivs gibt die Länge mit 432 Metern an und schreibt den Entwurf Karl Baumann zu, von dem es heißt, er habe auch den Tunnel unter der Festung Peterwardein vorgetrieben.
- Datum
- 1941
- Koordinaten
- 45.25017, 19.85890
- Quelle
- Fortepan
- Nachweis
- Fortepan / Kókány Jenő
- Lizenz
- CC BY-SA 3.0
- Größe
- 10112 × 6740 px
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