Изображения12

Силуэт Нови-Сада и железнодорожный мост, кафе на берегу

1896–1918 · postcard

Табличка с названием на портале

1945–1950

Переход через мост Маршала Тито

1946–1960

Украшенный гирляндами паровоз на рельсах моста Маршала Тито

1946–1963

Лодки под парусом под мостом, Мост маршала Тито, Нови-Сад, 1950–1970

Под фермами моста, прогулка на теплоходе по Дунаю, 1964

1964

Зеваки на железнодорожном мосту, Нови-Сад, 1964 год

1964

Проезд под клёпаными фермами, Дунайский железнодорожный мост, 1964 год

1964

Пароход «Фелсабадулаш» на якоре в Нови-Саде, 1965 год

1965

Вид с крепости на мост маршала Тито

1965

Мост Маршала Тито, Нови-Сад, 1965

1965

Об этом месте

Мост маршала Тито нёс автомобильное и железнодорожное движение через Дунай между Нови-Садом и Петроварадином, на той переправе, которую сейчас занимает Варадинский мост. Первый постоянный мост здесь, названный в честь принца Томислава, строился между 1921 и 1928 годами; в 1941 году югославские войска взорвали его минами, немецкие оккупанты отстроили его заново, а при их отступлении в 1944 году он был разрушен снова. Замену подняли после войны быстро, сначала с деревянными подходами на деревянных сваях, и Йосип Броз Тито открыл её в январе 1946 года, тогда мост и получил его имя. Самолёты НАТО разрушили мост 1 апреля 1999 года, а Варадинский мост длиной 304 метра открылся на той же переправе в сентябре 2000 года.